新能源汽车变身“移动充电宝” 成都实现公交车规模化反向送电

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10月17日，在成都金沙公交枢纽站，公交5路驾驶员张师傅轻点手机屏幕确认“开始放电”。通过刚刚投入运行的充放电桩，他所驾驶的电动公交车将储存的电能“反向”输送给电网。

今年4月，国家发展改革委等四部门发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，其中三个项目落地成都。此次投用的金沙公交枢纽站车网互动试点项目正是试点的重要组成部分。

“成都现有7000多辆电动公交车，相当于7000多个可调度的移动储能单元。”成都公交资产经营管理有限公司新能源事业部副经理傅一峰表示，项目已建成高升桥综合能源示范站，配备2台V2G充电桩，并联合电池厂家、车企初步完成50余辆长续航公交车技术升级。在金沙公交枢纽站和成都娇子公交停保基地共改建52个充放电桩，最大可提供3000余千瓦的V2G响应量。

国网成都供电公司员工王雨解释，相较于私家车，公交车在车网互动中具有显著优势。公交车电池容量大，日行夜充的运行时间恰好与城市用电高峰错开，实现削峰填谷效应。据测算，每天营业结束公交车一般有余电约100度，相当于高温下大约10户人家一天的用电量。尤其是长续航车型夜间利用谷电充电，白天在用电高峰时段可灵活返送电力，实现“低充高放”，经济环保两相宜，更能有效缓解电网压力。同时，金沙公交枢纽站配套超充、快充、储能设备，构建“储充放”一体化系统。

为稳步推进项目顺利投运，国网成都供电公司青羊供电中心成立项目专班，提早准备、提前介入，充分发挥专业优势，积极与政府相关部门沟通协调，深入研究国家关于V2G项目的政策法规；梳理优化相关办理流程，从方案设计到验收送电，全程提供“一对一”技术指导；与相关企业建立紧密合作，在技术对接、设备选型、调试运营等方面进行充分沟通与协作，确保项目高效推进。

今年以来，国网成都供电公司精准聚焦充电桩申请与办理的关键环节，持续深化报装流程简化与充电桩安装建设效率提升工作，持续深化V2G技术应用，加快充电桩与电网智能化改造。通过推出“充电桩报装一站式服务”，精简材料、压缩时限，实现“线上申请、线下快办”，有效提升了服务效率。（供稿：李鑫）

编辑：刘亚宇