四川新闻网首页四川新闻网-首屏新闻成都12月10日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）12月10日上午，成都都市圈环线高速公路全线通车活动在都江堰服务区举行。记者从活动现场获悉，G0511线德阳至都江堰高速公路将于12月10日24时正式开放交通，届时成都都市圈环线高速将全线通车形成闭环。
成都都市圈环线高速公路全线通车活动现场
串联3市16区县 成都“三绕”闭环
作为成德眉资同城化的交通基础设施标志性工程，成都都市圈环线高速公路于2011年纳入四川省高速公路网规划，是成都都市圈第三条环线高速公路，总里程443公里（其中环状主线425公里，同步建设环线到绵竹支线18公里）、总投资614亿元，双向六车道。
成都都市圈环线高速公路途经成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内237公里，德阳129公里，眉山77公里。串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。项目分为德阳至简阳段（东段）、简阳至蒲江段（南段）、蒲江至都江堰段（西段）、德阳至都江堰段（北段）4段。其中，简阳至蒲江段于2014年率先完成招商启动建设，并于2017年建成通车；德阳至简阳段、蒲江至都江堰段于2016年启动建设，并于2020年建成通车；德阳至都江堰段于2018年全线动工，现已完工并具备通车条件。
“G0511线德阳至都江堰高速公路的建成通车，标志着成都都市圈规划的三条环线高速公路全面建成。”四川省交通运输厅建管处处长赵刚告诉记者，成都都市圈环线高速公路是贯彻落实国家成渝地区双城经济圈建设、省委省政府“一干多支、五区协同”战略、高质量推进成德眉资同城化发展、支撑成都都市圈极核突破的标志性工程。成都都市圈环线高速公路网基本形成，将实现成德眉资1小时通勤，向基础设施同城同网迈出了关键一步，必将显著提升成都“极核城市”辐射带动功能，显著提升成德眉资同城化互联互通水平，显著提升成都都市圈和成渝双圈路网通行效率，显著提升成都国际性综合交通枢纽能级。
活动现场
成德眉资1小时通勤 “都市圈”里的人这么说
“成都都市圈环线高速德阳到都江堰段开通后，我们都江堰到绵竹、德阳等地去就只要1个小时了。我们的红阳猕猴桃未来也会通过成都都市圈环线高速卖得更好，卖得更远。”都江堰天马镇桂林社区党委书记、主任夏纯敏对即将通车的“三绕”德阳到都江堰段激动不已，随时关注着高速开通的最新消息。
“我们这里的农副产品比较多，以前走老路到濛阳要差不多2个多小时，现在通车后只要半个小时就能到濛阳了。缩短了我们在农副产品销售上的距离。”夏纯敏告诉记者，除了农副产品能卖得更好，成都都市圈环线高速的全线通车还将为都江堰带来更多的游客。
记者了解到，成都都市圈环线高速有效连通了东部新城、天府旌城等新型城镇化区域，串联了三星堆、都江堰-青城山、三苏祠等风景名胜和川西古镇群落，为促进区域间产业合作和畅通经济交流发挥了重要的纽带作用，对优化沿线产业布局、构建特色经济走廊、强化成都都市圈的经济辐射带动作用具有重要意义。“以前游客们来我们都江堰大部分是到景区，但其实我们都江堰很多乡村都额外美丽。”夏纯敏说，成都都市圈环线高速在都江堰设了不少出入口，方便游客们边走边玩，助推都江堰全域旅游和乡村振兴。
中国石油运输有限公司四川石化分公司党支部书记、经理陈中顺告诉记者，中国石油运输有限公司四川石化分公司主要主要承担成都、彭州、德阳、绵阳、南充五个片区的加油站成品油配送以及省内12个支线机场航油配送。
“德都高速通车后，我们作为沿线物流企业来讲，影响尤为明显。目前，我们主要通过彭州市区道路、S401 省道进行运输，不仅人多、车多、红绿灯多，即耗时又不安全。”陈中顺说，德都高速通车后，公司距离最近的互通直线距离只有几公里，不仅节约运输时间，降低车辆的燃料消耗成本，而且最主要的就是可以避免车辆在人员密集路段行驶的安全风险，提高车辆运行的安全性。“特别是跑专线的车辆，往返可节约一个半小时以上，大大提升了公司的运行效率。”
记者了解到，成都都市圈环线高速距离天府国际机场不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市将可通过成都都市圈环线高速快速到达天府机场。通过高效串联青白江国际铁路港等各类综合交通枢纽和重要物流节点，助力形成高效畅通的现代流通体系，支撑打造成都国际性综合交通枢纽。
成都都市圈环线高速公路今晚全线通车
下一步 四川交通有这些规划
成都都市圈环线高速线路长、所涉行政区域多，人口、产业聚集，交通、电力、通讯、能源、水系网络密集，建设环境协调保障难度大，环保要求高，地材保障难。为高质量推进项目建设，在省委省政府的坚强领导下，相关部门、各级政府、项目全体参建单位围绕方案设计、协同保障、科学管理等有力有序推进项目建设。四川省交通运输厅党组成员、总工程师王茂奎,告诉记者，“下一步，我们将持续完善以成都为核心的都市圈对外高速公路通道，着力提升区域间互联互通水平。重点加快推进成绵扩容、成南扩容、成乐扩容、天邛、德遂等5个在建高速公路项目建设，推动新开工成渝扩容、成自泸扩容、天眉乐、成汶、邛雅等5个高速公路项目。”
记者从四川省交通运输厅了解到，今年是“十四五”开局之年，全省交通运输系统抢抓战略机遇，奋力攻坚克难，公路水路建设投资突破2000亿元，再创历史新高，实现了开局之年“开门红”。特别是，高速公路建设担当重任，全年预计完成投资1000亿元以上，建成里程超过500公里，全省高速公路通车里程即将突破8600公里，为稳定交通建设投资和服务经济社会发展作出了重要贡献。展望“十四五”，全省交通运输系统将大力实施综合交通建设“万亿工程”，力争高速公路通车总里程达到1.1万公里，覆盖范围进一步扩大，更好发挥畅通国民经济循环、提升区域竞争优势的重要作用，为全面建设社会主义现代化四川当好开路先锋。
[通行指南]
本次通车的德阳至都江堰高速属于成都都市圈环线高速北段，同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。项目起于德阳市旌阳区黄许镇，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道，主线里程91公里，同步建设环线至绵竹市城区支线18公里。目前项目已完成建设施工和通车前准备工作，将于12月10日24时正式开放交通，届时成都都市圈环线高速将全线通车形成闭环。
（一）通车时间
2021年12月10日24时。
（二）通车路段
德阳至都江堰全线109公里（含主线及绵竹支线），途经都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区，连通成都都市圈环线高速德阳至简阳、蒲江至都江堰段。
（三）收费站及服务区开通情况
开通收费站8个，从德阳至都江堰方向依次为绵竹支线的孝泉、绵竹收费站，主线的孝感东、什邡东、师古、桂花、蒲阳和胥家收费站，不停车收费系统ETC同步投入使用；开通绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边），可满足如厕、停车等基本服务需求。
受建设进度和方案调整影响，彭州市境内的丹景山、葛仙山，旌阳区境内的天元、孝感，什邡市境内的马祖，都江堰境内的玉堂南收费站暂不开放。
（四）枢纽转换情况
德阳北枢纽可与成绵高速、德简高速转换；孝感枢纽可实现德都主线与绵竹支线转换；都江堰枢纽可与成灌、都汶高速转换；玉堂南枢纽可与都汶、蒲都高速转换；齐天枢纽、双盛枢纽与成绵复线（S1）相接（本次未开通），暂无法实现与成绵复线（S1）转换。
（五）通行提示
1.拟开通8个收费站点，均设置有入口治超及出口计重设备，皆通过计重设备计量检定，车辆可正常进出收费站。
2.因成绵复线交安设施增设尚未完成，德都主线与成绵复线相交的双盛枢纽互通、绵竹支线与成绵复线（S1）相交的齐天枢纽互通暂不开通，不能实现德都主线及绵竹支线与成绵复线（S1）的交通转换。
3.绵竹服务区（双边）、都江堰服务区（双边）加油、充电设施因尚未完成调试验收，暂不开放加油、充电服务。
（航拍图由四川省交通运输厅提供）
