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成都绕城病害整治部分完工 行车舒适度大为提高
2018-06-26 10:08 来源:华西都市报

6月25日,成都绕城高速外环方向整治工作已经完工,整治后路面更平整、标识更清晰

经常走绕城高速的司机朋友们注意,绕城有了新变化!

从今年4月10日起,成都绕城高速(成龙立交至接待寺立交)段病害整治工作正式启动,全面提升行车体验,备受社会关注。

整治已进行2个月,进展如何?6月25日,记者从川西高速公司了解到,目前成龙立交至接待寺立交段外环已完成病害整治,施工已转入内环,记者驾车行驶在新路面上,明显感受到行车舒适度大为提升,车辆不再颠簸,标志标线、护栏都焕然一新。

实测

完工路段行车舒适度提升

25日,记者驾车从锦城湖立交驶入成都绕城,沿着外环一路向东,驶向成龙立交,这是绕城高速第一阶段病害整治路段。

在绕城路段的行驶中,记者可以明显感受到,行车舒适度得到了很大的提升,之前走这一路段时,因为路面上坑坑洼洼,车辆时常颠簸,如今,在路面重新铺设后,已感受不到颠簸,车辆非常平稳。

不仅是路面翻新,成龙立交至接待寺立交外环路段,标志标线重新进行了施画,路边的波形护栏也重新更换。

记者从川西高速公司了解到,成都绕城2001年建成通车,双向6车道,主线全长85公里,日均站口车流量已达69万辆,占全省路网四分之一,日均断面流量达16万辆,超过设计流量2倍以上,为省内最繁忙的高速公路。

同时,由于绕城在功能上也有别于普通放射状高速,既是高速路网的核心转换枢纽,也是成都市的主要交通干线,承担着城市快速通道的职能。

由于牵涉面太广,绕城高速路面病害整治分阶段实施,第一阶段是接待寺立交至成龙立交,主要包括路面病害挖补、罩面及部分匝道病害处治,护栏翻新、立柱提升、标线翻新以及锦城绿道绕城线内工程,目前已完成外环施工,已转入内环继续施工。

进程

昼夜施工每天推进一公里

作为全省最繁忙的高速,绕城病害整治,其实两年前便已提上日程,但由于车流量巨大、影响面广,施工组织有很大难度。

记者了解到,为了最大程度降低施工对现有交通的影响,川西高速公司与交警、高速执法、设计、施工等相关单位,前期多次开展科学论证,反复讨论修改施工和交通组织方案。

据了解,在病害整治期间,施工路段白天占用第三、第四车道;晚上车辆少,则实行断道施工,“白天车流量太大,不能断道施工,否则将极大影响市域交通。”

自整治开始后,川西高速公司组织2个挖补组、2个罩面组,挖补组白天先行进场施工、罩面组晚上进行路面铺设,平均每天推进一公里。

每晚11点至次日凌晨5点,绕城断道以后,施工方便从10余公里外的搅拌厂,运来搅拌好的沥青,进行路面铺设。

为了确保施工质量,川西公司专门安排技术人员,对原材料、成品等进行检测,以确保满足设计要求,在路面铺设完成后,再进行检测,直到符合技术标准。

阶段

转入内环整治交通管制有变

记者了解到,在外环整治完成后,施工已转入内环,从6月14日至7月28日,绕城高速(成龙立交-锦城湖-接待寺立交)内环路段实施路面病害整治工程。

具体来说,每天上午10点至下午5点,占用内环第3车道及应急车道施工,每晚11点至次日凌晨7点,内环实施封闭施工。

为了确保施工顺利,成都市交管局也对施工路段及两端缓冲路段进行临时管制,具体包括狮子桥立交至成龙立交,成新蒲立交至接待寺立交为施工路段的缓冲路段。

在施工路段及缓冲路段内,每天上午7点至晚上10点、以及下午5点至晚上8点,都禁止载货汽车通过收费站及互通立交驶入绕城高速。其中,成龙立交往狮子桥立交外环道路,接待寺立交往成新蒲立交内环道路不限制载货汽车通行。

此外,在施工期间,早上7点至晚上11点,施工路段机动车双向行驶,晚上11点至次日7点,内环道路封闭施工,禁止机动车通行,外环道路正常单向通行。

华西都市报-封面新闻记者李智摄影杨涛

原标题: 成都绕城病害整治部分完工 行车舒适度大为提高

[编辑:郭晓彤]